حساسیت زیاد ترمز یا گیر کردن آن
اولین علت گیر کردن ترمز ای بی اس خودرو :میزان نبودن کفشک های ترمز (تنظیم)⤵️⤵️
⬅️دومین علت:نادرست بودن لنت های ترمز (تعویض با لنت مناسب)
⬅️سومین علت:شل بودن طبق ترمز (محکم بستن – تنظیم ترمزها)
⬅️چهارمین علت:خط داشتن کاسه ترمز (تراش یا سنگ زدن کاسه ترمز)
⬅️پنجمین علت:چرب شدن لنت های ترمز (تعویض – بازدید کاسه نمدها – خودداری از روغنکاری بیش از حد)
پدال ترمز تا اخرین نقطه مسیر پایین می رود:
اولین علت:میزان نبودن کفشکهای ترمز (تنظیم)
دومین علت:میزان نبودن پدال ترمز (تنظیم)
سومین علت:خورد شدن لنتهای ترمز (تعویض لنت ها)
چهارمین علت:نبودن مایع ترمز (افزودن مایع – هوا گیری دستگاه)
پنجمین علت:ساییدگی سیلندر (تعویض سیلندر)
۲.گیر کردن یکی از ترمزها:
اولین علت:میزان نبودن کفشک های ترمز (تنظیم)
دومین علت:گرفتگی یک لوله ترمز (باز کردن لوله یا تعویض)
سومین علت:معیوب بودن سیلندر چرخ (تعمیر یا تعویض)
چهارمین علت:ضعیف یا شکسته بودن فنر برگردان (تعویض فنر)
پنجمین علت:شل بودن بلبرینگ چرخ (تنظیم بلبرینگ)
.گیر کردن تمام ترمز های ای بی اس:
اولین علت:میزان نبودن پدال ترمز (تنظیم)
دومین علت:گرفتگی سوراخ هواکش مخزن مایع ترمز (باز کردن هواکش – تعویض قطعات لاستیکی خراب شده)
سومین علت:وجود روغن معدنی در دستگاه (فقط از روغن ترمز توصیه شده استفاده شود)
کلینیک ترمز اتحاد ، بهترین تعمیرگاه ترمز ای بی اس در سراسر تهران
هواگیری سیستم ترمز
📛عواملی که باعث وارد شدن هوا در مدار می‌شود😁
🔴 اگر سوراخ پر کردن گرفته شود در موقع برگشت پیستون هوا از راه کلاهک عقب وارد دستگاه می شود
🔴🔴 خالی شدن مخزن روغن ترمز باعث هوا گرفتن مدار می شود
🔴🔴🔴 در اثر سوراخ شدن یا عدم ابندی قطعات.
✳️ طریقه هواگیری✳️
⬅️برای هواگیری از سیلندر چرخی که دورتر از سیلندر اصلی است شروع کرده و سپس نوبت به سیلندر مقابل در روی همان محور می رسد بعد از سیلندر های واقع در محور دیگر بالاخره نوبت به نزدیگترین سیلندر چرخی که به سیلندر اصلی قرار دارد می رسد اما در صورتی که اتومبیل در چرخهای جلو از ترمز دیسکی و عقب کاسه ای باشد ابتدا باید از چرخهای جلو چرخی که دورتر از سیلندر قرار دارد هواگیری را اغاز کرده و بعد چرخهای عقب را اما نکته مهم این که اگر سیستم ترمز دارای بوستر باشد حتما باید به خاطر اینکه بوستر در مدار قرار گیرد اتومبیل را روشن نموده و هواگیری را انجام داد
🔴 برای هواگیری ابتدا اطراف درپوش مخزن را کاملا تمیز می کنیم سپس درب مخزن را برداشته و داخل ان را کاملا از روغن پر می کنیم در ضمن حین هواگیری باید دقیقا مقدار روغن ترمز در مخزن را مد نظر داشته باشیم که کمتر از حد معیین نشود سپس برای اینکه هواگیری کاملا انجام شود شیلنگ پلاستیکی شفافی را انتخاب کرده ابتدا اچار پیچ هواگیری را در محل اچار گیر گذاشته سپس لوله لاستیکی را روی سوراخ پیچ هواگیری نصب می کنیم وسر دیگر شیلنگ را در داخل ظرف یا لیوان شیشه ای که داخل ان روغن ترمز می باشد قرار می دهیم .
فشار بر روی پدال ترمز و تخلیه هوا
🔴 برای هواگیری که یک نفر کمک داشته باشیم بدین طریق عمل می کنیم که نفر کمکی پدال ترمز را چندین مرتبه فشارداده که خوب پدال ترمز زیر پایش سفت شده و دیگر پایین نرود در این حالت پای خود را از روی پدال بر نمی دارد و محکم به روی ان فشار می اورد سپس با هماهنگی به شخصی که می خواهد هواگیری کند علامت می دهد (میگوید ترمز برای هواگیری اماده است) در این موقع نفر دوم پیچ هواگیری را شل نموده تا روغن وهوا از داخل سیلندر مربوطه به داخل ظرف شیشه ای تخیله شود.
🔴در این زمان با تخلیه شدن روغن و هوا پدال ترمز به سمت پایین حرکت می کند نفر اول تا زمانی که بوسیله نفر دوم اعلام نشده که پدال ترمز را بزن باید پای خود را محکم روی پدال فشار دهد زمانی که نفر دوم پیچ هواگیری را بست و اعلام کرد پدال بزن نفر اول دوباره مانند قبل عمل کرده تا پدال زیر پایش کاملا سفت شود نفر دوم هم مانند قبل عمل کرده البته این عمل دو الی سه مرتبه تکرار شود تا زمانی که روغن ترمز بدون کف از پیچ هواگیری خارج شود.