ترمز ای بی اس
تعمیرگاه ترمز ای بی اس قزوین
تعمیر تخصصی بوستر ترمز
🔶سیستم ترمز ضدقفل
اولین بار ترمز ABS کاربرد نظامی داشت. این نوع ترمز را برای اولین بار درسال 1947 در بمب‌افکن B47 استفاده کردند. 31 سال بعد این
سیستم به صورت آزمایشی روی خودروهای ساخت کمپانی فورد مورد آزمایش قرار گرفت، اما سرعت مرسدس بنز در ارائه این سیستم بیشتر
بود و برای اولین‌بار روی مدل W114 و W116 استفاده شد و برای مشتریان لوکس‌پسند و همچنین، متمکن قابل سفارش بود. این سیستم امروزه
به صورت کاملا پایه حتی در تولیدات کشور خودمان نیز دیده می‌شود؛ سیستمی که در سال 1984 در کشورهای اروپایی به عنوان یک استاندارد د
ر تولید خودروها لازم‌الاجرا شد.
🔹اگر شما یک ترمز اضطراری انجام دهید، در خودرویی که دارای ترمز ABS است، ممکن است احساس لرزش در زیر پای خودتان داشته باشید. اگر
این احساس زیر پایتان در شرایط معمولی هم وجود داشته باشد، نشانه وجود یک مشکل است.
🔹معمولا وجود لرزش زیر پایتان در شرایط معمولی، نشان از تاب برداشتن روتور می‌باشد.روتور زمانی انحراف پیدا می‌کند که تحت ترمز گیری شدید
در تعداد دفعات بالا واقع شود یا ترمز گیری طولانی صورت بپذیرد.
🔹این عوامل باعث می‌شوند تا نیروی اصطکاک تولیدشده خیلی زیاد شود و در نتیجه گرمای تولیدی هم افزایش پیدا کند. این گرمای تولیدشده ممکن
است باعث تغییر شکل روتور شود.
ترمز کردن در زمینهای خیس و برفی
سعی کنید زودتر از هنگام رانندگی در شرایط خشک ترمز کنید تا فرصت بیشتری به خود بدهید؛ همچنین سعی کنید پدال ترمز را به آرامی
فشار دهید و از زدن ترمز‌های ناگهانی پرهیز کنید.
از قفل کردن ترمز جلوگیری کنید زیرا این کار سبب سر خوردن خودرو می‌شود. اگر خودروی شما قدیمی و از سیستم ترمز ضدقفل یا ABS بی‌بهره است،
بهتر است ترمز را چندین مرتبه و به فاصله‌های کوتاه گرفته و رها کنید تا از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری کنید.
اگر خودروی شما به سیستم ABS مجهز است، ترمز را به آرامی فشار داده و تا انتها نگاه دارید. اگر صدای تق‌تق شنیدید، طبیعی است، پس ترمز را رها
نکنید؛ این صدا به خاطر سیستم ترمز ای بی اس شنیده می‌شود.
اگر شما یک ترمز اضطراری انجام دهید، در خودرویی که دارای ترمز ABS است، ممکن است احساس لرزش در زیر پای خودتان داشته باشید. اگر این احساس
زیر پایتان در شرایط معمولی هم وجود داشته باشد، نشانه وجود یک مشکل است.