توضیحات

توپی چرخ بخش مرکزی سیستم تعلیق و چرخ است که محل قرارگیری بلبرینگ و اتصال دیسک ترمز، چرخ و سنسور ABS است. در چرخ جلو کیا کادنزا، این قطعه علاوه بر تحمل وزن خودرو، محور چرخش چرخ و ترمزگیری را نیز کنترل می‌کند.

اجزای اصلی توپی چرخ کیا کادنزا

• بلبرینگ دوبل پرس‌شده برای حرکت نرم و بدون لرزش

• پایه مونتاژ چرخ و دیسک ترمز

• جایگاه سنسور ABS (در مدل‌های دارای ABS)

• سوراخ‌های نصب پیچ چرخ

• فلنج اتصال به سگدست یا شاسی

علائم خرابی توپی چرخ جلو در کیا کادنزا

1. لرزش فرمان در سرعت‌های بالا

2. صدای زوزه یا تق‌تق از سمت چرخ‌ها

3. شل شدن یا لق زدن چرخ

4. خطای سنسور ABS یا روشن شدن چراغ ترمز

5. مصرف غیرعادی لنت یا دیسک ترمز جلو

در صورت بروز این علائم، باید توپی چرخ معیوب را فوراً تعویض کرد، چرا که می‌تواند باعث ناپایداری فرمان، خوردگی غیرعادی قطعات تعلیق و حتی قفل شدن چرخ شود.

تفاوت توپی چرخ جلو با عقب در کادنزا

• چرخ جلو: معمولاً دارای بلبرینگ بزرگ‌تر و جایگاه نصب دیسک و ABS است.

• چرخ عقب: ساده‌تر بوده و در برخی مدل‌ها فاقد سنسور ABS یا فلنج فعال ترمز دستی است.

مدل‌های مختلف کادنزا (۲۰۰۹ تا ۲۰۲۱) ممکن است طراحی متفاوتی داشته باشند، پس حتماً باید طبق کد فنی و شماره شاسی خریداری شود.

چرا باید از توپی چرخ اصل استفاده کرد؟

توپی چرخ غیراصل یا بی‌کیفیت:

• بلبرینگ زود گرم می‌شود و آسیب می‌بیند

• فرمان را دچار لرزش یا کج‌شدگی می‌کند

• باعث کاهش دقت ترمزگیری و خطای ABS می‌شود

• به مرور منجر به آسیب به سگدست یا اکسل می‌شود

فروشگاه ای بی اس صداقت عرضه‌کننده توپی چرخ ترمز جلو اصل کیا کادنزا است که با تضمین کیفیت، تحمل فشار و چرخش بالا طراحی شده و کاملاً با ABS و دیسک فابریک هماهنگ است.

سخن پایانی

اگر متوجه لرزش در فرمان، صدا از چرخ جلو یا خطای ABS در کیا کادنزا شدید، احتمال خرابی توپی چرخ وجود دارد. استفاده از توپی چرخ جلو اورجینال به‌جای قطعات متفرقه، نقش مستقیمی در حفظ ایمنی، عملکرد فرمان و سیستم ترمز دارد. حتماً این قطعه را از فروشگاه مطمئن مانند ای بی اس صداقت تهیه کنید.

سوالات متداول

1.  توپی چرخ جلو کادنزا چند کیلومتر عمر می‌کند؟
   در شرایط عادی و با قطعه اصل، بین ۸۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر، بسته به شرایط جاده و رانندگی.
2. آیا بلبرینگ توپی به‌تنهایی قابل تعویض است؟
   در اغلب موارد نه؛ چون بلبرینگ به‌صورت پرس‌شده داخل توپی قرار دارد و معمولاً کل مجموعه باید تعویض شود.
3.  آیا تعویض توپی جلو نیاز به تنظیم زوایای فرمان دارد؟
   در صورت باز و بسته شدن سگدست یا شاسی، بله؛ بعد از تعویض بهتر است میزان فرمان بررسی شود.