سیستم ترمز
یکی از پیشرفته ترین سیستم ها ترمز سیستم ترمز سیمی است. این نوع ترمز یک کپی برداری مستقیم از سیستم ترمزی است که
در خودروهای مسابقه ای مورد استفاده قرار می گیرد و بسیار شبیه به سیستم ترمز هیدرولیک دو طبقه است
که در قسمت قبل درباره آن صحبت کردیم، اما به جای اینکه در سمت فرمان یک مدار هیدرولیکی داشته باشیم
از یک سیستم الکترونیکی استفاده شده است.
از آنجا که ترمز خودرو به ایمنی آن مربوط می شود وحساسیت بالایی دارد پدال ترمز به یک رئوستای فوق حساس متصل است رئوستا در
حقیقت یک مقاومت الکتریکی متغییر است. بنابراین با فشردن پدال ترمز این مقاومت تغییر می کند و کامپیوتر خودرو متوجه می شود که
شما پدال ترمز را فشرده اید.
هر چه پدال ترمز بیشتر فشرده شود سیگنال قوی تری به کامپیوتر خودرو فرستاده می شود آنگاه کامپیوتر مدار هیدرولیک سمت ترمز را
فعال می کند و به همان نسبت با همان سیستم سرو / پمپ نیروی لازم را اعمال می کند.
دقیقا به همان شکلی که در بالا توضیح داده شد. یکی از برتری های چنین سیستمی این است که پدال ترمز شما می تواند هر جایی تعبیه
شود چون این پدال دیگر به سیستم هیدرولیک وابسته نیست.
بنابراین طراحان سیستم ترمز سیمی دست به کار شدند و یک شبیه ساز در پشت پدال تعبیه کردند این شبیه ساز که در پشت پدال قرار
می گیرد و از طریق کامپیوتر خودرو سیگنالی متناسب با سیگنال دریافتی از پدال به آن ارسال می کند
سیستم‌های ترمز سنتی می‌توانند از کار بیفتند، اما تنها با از بین رفتن فشار هیدرولیک، راننده توانایی متوقف کردن یا کند کردن حرکت را به
طور کامل نخواهد داشت، درحالی‌که ذاتاً سیستم‌های الکترومکانیکی پیچیده‌تر، تعداد زیادی نقاط شکست بالقوه دارند.
این سیستم دارای مزیت‌هایی نسبت به سیستم قدیمی (ترمز دستی) است. اولین مزیت آن مطمئن‌تر بودن این سیستم نسبت به ترمز دستی
است به این صورت که به هنگام پارک در سراشیبی یا سر بالایی‌ها دیگر استرس به حرکت درآمدن خودرو را نخواهید داشت.